„Pouzdan i čist prevoz, a već imamo dobru mrežu“: Zašto su građani protiv ukidanja trolejbusa u Beogradu

I sad eto, dakle, ta inicijativa zvanično jeste podneta i, dakle, protiv ukidanja trolejbuskog prevoza. Međutim, šta bi se desilo ukoliko bi do toga zaista u praksi i došlo? Dakle, i sa tom infrastrukturnom mrežom samih trolejbusa, ali i generalno, dakle, sa prevozom i sa uopšte kretanjem u gradu, ukoliko bi se na taj način, da kažem, saobraćaju opteretio odvajanjem i izdvajanjem jednog saobraćajnog prevoznog sredstva. Možemo reći da bi to bila jedna velika glupost. Bacili bismo ogromna ulaganja u infrastrukturu, to ne bi moglo nikako drugačije da se iskoristi, ali i taj predlog o ukidanju trolejbusa je podrazumevao da mi to sve prepustimo privatniku. Znači, privatnici bi sa svojim busevima ili elektrobusima dobili te linije, umesto da naš GSP, koji je gradski prevoznik, koji je u stvari u vlasništvu svih nas, svih građana ovog grada, bi izgubio veliki deo linija, a oni već imaju 70 godina iskustva. Mi navodno nemamo para da platimo našem prevozniku i da mu damo nove linije, ali imamo para da damo privatniku 136 milijardi dinara preko 20 godina da oni izvršavaju taj prevoz. Tako da ne bih ni razmatrao tu opciju, jer je neracionalna iz svakog aspekta.