Saobraćajni inženjer o iskakanju vozova iz šina: Ne može da bude kriv mašinovođa, ne pomera se skretnica pajserom kao kod starih tramvaja

„Jer isto je bilo i za železničku stanicu Novi Sad, kad su svi od vrha do dole tvrdili – ‘to je bezbedno’, a onda je bum, pala nadstrešnica i ubila 16 ljudi. I ova slika vam očigledno pokazuje da se nešto desilo na skretnici, da je voz skrenuo sa pravca za Horgoš prema Kelebiji, jer ovo je druga strana. Jer železnička stanica Subotica spada u brzu prugu 200 km/h i ona je bila podložna kontroli European Train Control System, i ovo ne sme da se desi, jer železnička stanica je to, pogledajte koliko tu ima koloseka“, naglasio je Lukić.